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2016年全国38家航空公司平均航班正常率76.76%，青岛航空**过全国平均水平11个百分点，航班正常率达87.96%，位列国内航空公司正常率*二名，也是**名中一一家年计划航班量过万的航空公司。

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青岛航空自成立以来始终秉承旅客至上的服务宗旨，高度重视航班正常性工作，针对局方要求成立了运行品质专项小组，分析航班延误原因，总结航班延误特点，完善航班正常性管理制度，制定完善了一系列**措施，比如：持续完善运行结构、优化航班计划编排、调整航班连线，从源头上**航班正常；优化资源管理，保证备份运力充足，减少机组、航空器故障等原因航班延误；制定航班快速过站**程序，节省航班过站时间，减少短时间航班延误架次；加强与机场、空管等单位沟通协调，积极协商CDM时间，**航班有序高效；通过定期对航班延误数据进行统计分析，发掘航班延误共性，制定相应措施，形成有效反馈机制，做到航班运行**闭环管理。

面对春季大风、夏季雷雨、秋冬季雾霾、冬季航空器除霜等季节性航班延误因素，以及军事活动等持续性延误因素，提前做好航班延误预案。当预计可能会发生航班延误时，做到早准备、早登机、早关舱、早申请，**航班准时落地。面对日益恶劣的天气条件，充分利用新航行技术，积极推行II类运行，大幅减少低云、低能见度天气对航班运行的影响，以先进航行技术**航班运行有序高效。

2016年荣获全国航班正常率*二名的优异成绩，2017年青岛航空还将进一步落实局方关于航班正常性工作的要求，在确保安全的前提下再接再厉，进一步提升运行**品质，为旅客提供安全、正点、便捷、舒适的优质服务。

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综合外媒报道，阿联酋航空于1月23日宣布自3月12日起开通迪拜-雅典-纽瓦克航线，这是该航司开通的*二条迪拜经停欧洲飞美国航线。

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阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示，不久前希腊**接触阿航希望能开通雅典至纽约的航线。

目前阿联酋航空每天运营4趟迪拜飞往纽约肯尼迪国际机场的航班，其中1趟航班在米兰经停。阿联酋航空利用*五航权开通迪拜经停欧洲飞美国的航线。

代表达美航空和其他航空公司的开放与公平天空联盟(Partnership for Open & Fair Skies)指控称，阿联酋航空此举是向美国航企下战书，且违背了美国的航空服务协定。该联盟表示将与新上台的*政权讨论此事，以“扞卫美国人的工作”。

达美等美国航企指责，阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空三家中东航企每年接收500亿美元的不公平补贴。而中东三大航企否认了这些指控。之前奥巴马**的**曾经与阿联酋航空和卡塔尔航空进行非正式的协商，但是奥巴马任内没有达成协议。亚太航空中心高级分析师威尔·霍顿（Will Horton）表示，开放与公平天空联盟较有可能试图在阿航新航线开通之前阻止。然而，鉴于美国航企并没有开通任何飞往希腊的航线，美国航企对于阿航新航线损坏其利益的指控，很难站得住脚。另外，阿联酋航空是飞机制造成员波音的重要客户，因此波音也会对联盟提出抗议。

2016年匈牙利**曾经表示，该航司可利用*五航权开通从首都布达佩斯的航线


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