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南京鹤翔货运代理有限公司航空快递连接中国台湾桃园机场与台北市的机场捷运2日起开始试运营1个月，民众可以免费试乘。3月2日起，机场捷运正式运营。
根据桃园大众捷运公司之前公布的试运营方案，试乘时间为每天上午8时到下午4时。2月2日至2月15日，开放团体预约试乘。2月16日至3月1日，提供一般民众自由试乘。机场捷运正式运营后，运营时间为上午6时到晚上11时，*1个月票价5折优惠。
桃园机场捷运是中国台湾**条机场快速交通系统，横跨台北、新北、桃园三市，主要服务桃园机场对外交通，并兼具一般捷运系统的城际运输功能，按规划有直达车与普通车2种运营模式。直达车自台北车站行驶至桃园机场，全长约35公里，需时约35分钟；普通车则全线运行、各站皆停，由台北车站至中国台湾桃园机场约需50分钟。根据桃捷公司去年底公布的机场捷运初步定价，全程较高收费为160元新台币。
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据了解，双流区、海航、四川省机场集团、双流国际机场等代表在成都“碰头”，相聚于会议室研讨的就是关于海航在成都设立基地航空公司事宜，同时还就加强航空维修、航空货运、公务机FBO等临空产业项目合作进行了深入交流，并初步达成一致意向。
“基地航空公司一般都有飞机派驻当地，且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门。而非基地航空公司即便派驻了飞机，在当地也没有庞大的后勤行政部门。”民航界相关人士称，设立基地后，航空公司在当地具有更多服务**，拥有更多“话语权”，利于在当地**更大的市场份额，这是各大航空公司竞相设立基地的原因。
去年9月在成都举行的世航大会上，海航市场营销部常务副总监刘吉春称：海航看好成都，将在未来寻找合适时机、投入更多资源，打造内陆航空门户枢纽。昨日，记者了解到，海航已于去年12月向美国交通部申请于今年**季度开通成都直飞洛杉矶航线，于今年*二季度开通成都直飞纽约航线。今年1月18日，美国**法规相关公示网站显示，上述航线申请已经获得美国交通部正式批准。
目前，成都的基地航空公司已达8家，除了国航、东航、南航“三大航”，已落户成都的基地航空公司还有四川航空、成都航空、西藏航空、祥鹏航空、深圳航空。成都是我国中西部地区拥有基地航空数量较多的城市。随着海航加入成都基地航空阵列，不仅使成都基地航空公司数量增至9家，也标志着中国民航“四大航”悉数落户成都。
特别值得一提的是，此次海航计划在成都设立基地，还将携带公务机FBO（公务机基地）落户成都，海航集团旗下的航空公司——金鹿公务航空公司是目前亚太地区较大的专业公务机航空公司。
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