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南京鹤翔货运代理有限公司航空货运首都航空很早就希望在南京开出周边国际线。在上个航季就已经有计划安排3-4架过夜飞机。可惜受限于CAAC的处罚令一直难以实现。被影响的航线中就有包括卡利博在内的数条东南亚航线。

如果此航线可以顺利开飞（为什么有可能不顺利，我1221的微博有泼过冷水的），那么JD将继东航和吉祥航空之后，成为*三家在南京开出国际线的基地航司。四大客运基地航中，就只剩下深航是全国内航线了（据说也很难有国
另外，首都航将作为***四大航空联盟 - 海航联盟 的大陆成员队，在南京开出国际航班（海航本尊过于高冷高价了）。当然，赴东南亚海航联盟另一主力成员 - 中国香港航空 也是很好的选择，但是经中国香港中转终究是费时费力。

如果算上非大陆航司，南京的国际航线其实已经覆盖**四大航空联盟。这将给南京飞友的出行提供更多的累积选择。

提及累积，不得不提醒一下金鹏系粉丝。首都航空很多近洋线都别列属为“包机”。这就意味着即便购买散票，也无法累积金鹏会里程。



首都航空包机一览表

有翼面已经在微博问了如何区分包机

较年幼的基地航司也要飞国际了

这要等较终开航之后，查阅金鹏会细则才能确定。

之所以这是大事儿，是因为自5月南京机场受罚后，和南京相关的国际／国内航线几乎全面哑火。大半年来仅有下列航线提交了申请：

6月8日，祥鹏航空，南京-大阪/静冈（未开）

6月15日，东方航空，南京-冲绳（未开）

9月1日，东方航空，昆明-南京-温哥华（已开）

今次首都航空的申请不仅打破沉寂，给南京的国际航线增添新鲜血液，更给大家一个预示，南京本月达标有望，连同11月达标一起完成出黑屋任务，开始接受新航线审批。



李小姐   联系电话： 

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